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10月27日，由中鐵二院、南鋼主辦，中信金屬、燕山大學協力，中鐵廣州局、中鐵寶橋等單位支持的高性能免涂裝耐候橋梁鋼技術研討會在南京召開。會議重點研討了藏木免涂裝耐候鋼大橋建造的新材料新技術的協同創新、聯合運用等情況，并倡議盡快制定相應體系標準。中鐵體系的勘察、設計、橋梁建造等，中交，中設，上海市政設計等單位代表參加。南鋼常務副總裁姚永寬出席會議致歡迎辭，并和板材事業部、研究院等單位的研發、技術、營銷人員參加研討。

會議聽取南鋼研究院的《南鋼高性能耐候橋梁鋼板的研發》《鐵路橋梁用高性能不銹鋼復合板的研制與應用》，特鋼事業部的《高性能耐候橋梁配套高強螺栓及焊材的研制與應用》，中鐵二院副總工程師陳克堅作《免涂裝耐候鋼在拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋上的應用》，中鐵寶橋天元副總經理張健康作《拉林鐵路免涂裝鋼管拱橋高原制造技術》，中信金屬高級經理王厚昕作《高性能耐候橋梁鋼及其免涂裝應用國外經驗》，燕山大學教授王青峰作《免涂裝耐候橋梁鋼材料技術的新進展及應用展望》，中鐵咨詢副總工程師高靜青作《免涂裝耐候鋼在官廳水庫特大橋設計中的應用》，中鐵山橋鋼結構研究院焊接室主任徐向軍《山橋耐候鋼橋制造關鍵技術研究和實踐》等報告。

在研討環節，與會專家學者一致認為，高質量發展重要內涵是綠色發展，耐候鋼橋符合綠色、可持續發展的理念，拉林鐵路藏木大橋是里程碑式的橋。南鋼在提供高性能耐候橋梁鋼板、耐候高強螺栓及焊材，以及高性能不銹鋼復合板等為中國橋梁的綠色建造等做出了引領性貢獻。

會議代表還表示，此次耐候橋的開放性探討，做到了收益最大化。耐候橋梁的建設成本與傳統鋼橋基本持平，后期養護更加經濟（幾乎沒有什么養護），特別是像川藏鐵路建設上，耐候橋大勢所趨，大有可為，前景廣闊。橋梁的科研、設計、材料、建造、驗收、養護、回收等全產業鏈要深度融合，協同創新，穩步推進，規范推廣，盡快編制相應的體系標準，面對技術難題要通力合作，大家要有擔當，有責任感。

姚永寬感謝專家們的精彩分享時表示，藏木大橋的建造，已經驗證了南鋼的耐候鋼及配套材料研發技術的成熟性，南鋼將持續努力，為中國制造提供更多的高性能、綠色化新材料。南鋼很愿意參與橋梁建造的產業鏈協同，以及耐候鋼橋體系標準的建立。